Dura_Lube

Автополироль "Дюра Шайн" с экологически совместимой добавкой 2000 и Sheeting action3

duralubesr3 — Thu, 03 Mar 2011 11:43:03 GMT

Автополироль "Дюра Шайн" с экологически совместимой добавкой 2000 и Sheeting action3

НАЗНАЧЕНИЕ

Автополироль Дюра Шайн предназначен для нанесения на наружные поверхности автомобиля, включая детали декоративной отделки (метал, пластик, винил, эмаль, металлопластик), с целью их защиты от выгорания и коррозии и придания первозданного блеска лакокрасочным покрытиям.

ЭФФЕКТЫ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ

придает первозданный "выставочный" блеск и сияние обработанным поверхностям;

· предотвращает выгорание и придает блеск лакокрасочным покрытиям;

· предотвращает солевую коррозию;

· предотвращает появление пятен после дождя, снега, мокрого снега

· перед нанесением не требует интенсивной сушки или протирания насухо после мойки;

· не требует "ручной" полировки после нанесения;

· не содержит силикона, растворителей, абразивных компонентов;

· допускает обработку как в помещении, так и на улице;

совместим со всеми применяемыми продуктами автокосметики.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Автополироль Дюра Шайн - запатентованное защитное покрытие. Содержит специальный компонент "Sheeting action3" для постоянной защиты и нейтрализации неблагоприятных воздействий воды и грязи. Обеспечена экологическая безопасность и совместимость со всеми обычными средствами ухода за внешним видом автомобиля.

УКАЗАHИЯ ПО ПРИМЕHЕHИЮ

· Помойте автомобиль с применением не содержащего силикона шампуня (для достижения оптимального эффекта рекомендуется концентрированный шампунь-восстановитель Дюра Вош) и тщательно промойте водой из шланга.

· Протирка насухо или полная сушка не обязательна - автополироль можно наносить как на мокрую, так и на сухую поверхность.

· Используя прилагаемый аппликатор нанесите Дюра Шайн на всю поверхность автомобиля равномерными круговыми движениями с прижимом.

· Дайте просохнуть 10 -12 мин. и обильно промойте водой из шланга (без избыточного давления, т.е. без применения сильно зауженной насадки на шланг).

· При наличии матовых участков (результат неравномерного нанесения) рекомендуется протереть их влажной тканью.

· Полировка с помощью салфетки или тряпки не нужна - эту функцию выполняет промывка нанесенного слоя из шланга.

· Рекомендуется обрабатывать автомобиль автополиролем не реже двух раз в год - осенью и весной.

· Для регулярного ухода за автомобилем рекомендуется использовать шампунь Дюра Вош. Концентрированный шампунь-восстановитель Дюра Вош обеспечит супер блеск и восстановление защитного слоя, нанесенного с помощью Дюра Шайн.

превосходная механическая стабильность

duralubesr3 — Thu, 03 Mar 2011 11:40:58 GMT

100% синтетическая консистентная смазка "Дюра Люб с SR3" высокой работоспособности при экстремальных нагрузках и температурах

НАЗНАЧЕНИЕ

Смазка "Дюра Люб с SR3" предназначена для использования при экстремальных нагрузках и температурах в автомобильной технике, водном транспорте, строительстве, промышленности и быту с целью обеспечения долговременного антифрикционного эффекта и защиты от коррозии, ржавчины и влаги.

ЭФФЕКТЫ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ

· превосходная механическая стабильность;

· максимальная водонепроницаемость;

· максимальная стабильность и устойчивость при экстремальных температурах;

· максимальная защита от сильных ударных нагрузок;

· защита от ржавчины и коррозии;

· стабильные показатели при экстремальном давлении и нагрузках при испыта-ниях;

· защита от грязи и влаги;

· защита механизмов от проникновения воды;

· прокачиваемость при низких температурах;

· возможность хранения в любом месте.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Входящие в состав "Дюра Люб с SR3" компоненты SR3 активно притягиваются металлом и, соединяясь со всеми металлическими поверхностями, формируют соединeние однородной молекулярной плотности (слой-смазка), выравнивающее и уплотняющее микропоры. В результате этого воздействия прочность металла в области контакта деталей многократно увеличивается, величина сил трения резко (до 68%) снижается, детали становятся "сверхскользкими" по отношению друг к другу, что приводит к снижению непроизводительных расходов энергии на преодоление сил трения. Возрастающие в зонах трения деталей аустеничные (поверхностные) температуры способствуют более активному их насыщению SR3, а, следовательно, более активному восстановлению слоя смазки.

ТЕСТИРОВАНИЕ

В США смазка "Дюра Люб с SR3" была тестирован Falex Corp. ( всемирно известный производитель испытательного оборудования для оценки трения и износа) и признана лучшим антифрикционным средством.

СОСТАВ

"Дюра Люб с SR3" - это 100% синтетическая консистентная смазка, строго дозированная смесь высокотехнологичных компонентов переработки нефти, соединенных в результате уникального технологического процесса в продукт с оптимальным составом для значительного снижения трения. Смазка не имеет в своем составе твердых частиц (графита, дисульфита молибдена, кремния и т.п.), экологически вредных веществ (например, свинца) и содержит специальный компонент SR3 .

РЕКОМЕНДУЕТСЯ ДЛЯ:

· точек смазывания в автомобильных осях;

· шариковых и универсальных сцеплений;

· подшипников колес;

· шариковых, роликовых и игольчатых под-шип-ников;

· дисковых и цилиндрических тормозов;

· водяных насосов;

· валов, шпинделей;

· шкворней;

· универсальных шарниров равных угловых ско-ростей;

· рулевых подшипников;

· применения в любых изделиях, работающих при высоких и низких температурах.

превосходная механическая стабильность

duralubesr3 — Thu, 03 Mar 2011 11:36:59 GMT

НАЗНАЧЕНИЕ

ЭФФЕКТЫ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ

· превосходная механическая стабильность;

· максимальная водонепроницаемость;

· максимальная стабильность и устойчивость при экстремальных температурах;

· максимальная защита от сильных ударных нагрузок;

· защита от ржавчины и коррозии;

· стабильные показатели при экстремальном давлении и нагрузках при испыта-ниях;

· защита от грязи и влаги;

· защита механизмов от проникновения воды;

· прокачиваемость при низких температурах;

· возможность хранения в любом месте.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

ТЕСТИРОВАНИЕ

СОСТАВ

РЕКОМЕНДУЕТСЯ ДЛЯ:

· точек смазывания в автомобильных осях;

· шариковых и универсальных сцеплений;

· подшипников колес;

· шариковых, роликовых и игольчатых под-шип-ников;

· дисковых и цилиндрических тормозов;

· водяных насосов;

· валов, шпинделей;

· шкворней;

· универсальных шарниров равных угловых ско-ростей;

· рулевых подшипников;

· применения в любых изделиях, работающих при высоких и низких температурах.